Mercedes-Benz日前於官方網站上正式公布了2025年式S-Class車系的車型更新，內容包含了Drive Pilot主動輔助駕駛機能的強化、Manufaktur特別訂製增加了新車色及內裝訂製選項，同時亦強化了資訊娛樂系統的科技智能表現，藉此持續提升S-Class車系於新車市場上對於消費者的吸引力。

台灣賓士正式發表25/25年式E-Class車系及S-Class車系，其中E-Class全車系售價皆調漲5萬元，售價自299萬元起至490萬元，各車型配備有所變動，首度將Energizing智慧空氣淨化系統及指紋識別感應器列為全車系標配。25/25年式S-Class車系S 350d新增具備通風加熱機能的豪華前座椅。

於2020年9月推出的Mercedes-Benz現行第 7 代 S-Class車系，近期據外媒報導顯示小改款車型已延遲推出，最快需等到2025年底或2026上半年才會現身。小改款S-Class車系頭燈將導入首見於CLA概念車款的三芒星LED晝行燈設計，且擁有更大面積的水箱護罩，車頭造型預計將有著明顯變動。

台灣賓士近期所帶來的24/25年式C-Class、E-Class、S-Class，全車系售價調漲1萬，C-Class與E-Class也導入了前座中間氣囊，此外， C 43 4Matic/C 43 4Matic Estate動力上也有所強化，最大馬力增加了有13匹之譜。至於S-Class則是在S 350 d和S 350 d L車型上配備有所增加。

車輛安全資訊網 (車安網) 公告之車輛召回訊息更新中，新增包含Land Rover、Mercedes-Benz與Kia等3個品牌的召回改正內容，項目包含機油濾清器外蓋瑕疵、燃油泵瑕疵、變速箱控制單元軟體瑕疵等，共15款車型在本次名單中，受影響車型製造/進口日期自2013年5月至2023年12月不等。

Mercedes-Benz積極發展自動駕駛科技，並且在德國等地取得Level 3科技道路實測認證，近日原廠宣佈，Drive Pilot自動駕駛系統獲得美國加州、內華達州政府核准，得以使用「綠松石色 」作為自駕車輛指示燈顏色，以便道路駕駛者區別該車輛正在使用達Level 3等級的自動駕駛系統。

M-Benz同樣積極推展自動駕駛科技發展，繼德國與美國之後，近日公布於中國北京取得Level 3科技道路實測認證，後續能夠針對中國市場的用車習慣與交通環境，搭配中國研發團隊進行相關測試，也意味著後續中國市場應當會推出Level 3等級的Drive Pilot系統。

能源局公布2023年9月份油耗與能耗資訊，9月份資料中沒有國產小貨車進行送測，多數車款都已經在國內現身，或者是已經發表、或者是已經亮相並展開預售。國產小客車唯一送測的，就是先前最受消費者矚目的Yaris Cross車系，進口資料中的CX-60油耗也出爐。

近期據Mercedes-Benz銷售端資訊顯示， S-Class車系於2023年7月以後生產車型做出配備調整，S 350 d L首度增列後軸轉向系統及遮陽套件為標準配備，S 450 4Matic L增可伸展型座椅、主動環景式內裝照明、遮陽套件以及額外 USB 連接埠。S 580 4Matic L增後座安全氣囊以及額外 USB 連接埠。

Mercedes-Benz的Drive Pilot系統是全球首個取得SAE Level 3認證的自動駕駛輔助系統，在德國，美國加州、內華達州等地皆已取得道路許可，允許車輛搭載販售。近日，Mercedes-Benz宣布將在2023年第四季於加州與內華達州推出這項功能，選配方式為訂閱制，年費2,500美金（約合新臺幣8萬）。

在體驗全世界第1套Level 4自動駕駛等級的AVP自動代客停車系統的隔天，小亮與臺灣媒體同業們坐了2個小時車，來到了Immendingen的Mercedes-Benz測試中心，體驗Mercedes-Benz領先全球，在美國與德國獲得正式上路許可的Level 3自動駕駛系統。

Mercedes-Benz在旗下S-Class與純電EQS上搭載的Level 3自動駕駛輔助科技，先前已獲得美國Nevada內華達州的SAE認證，接下來也將擴展至美國加州。如今Drive Pilot系統再獲美國加州車輛管理局的認證核可，允許可在當地販售Level 3自駕等級的車款，但限制僅能在部分白天的高速路段使用。

日前從經銷通路端掌握到，Mercedes-Benz新年式GLA、CLA與CLA Shooting Brake在經銷端已經先行公布價格調漲，全數都較原先年式版本調漲4萬，而台灣賓士近日正式公布了23/23年式售價，除了少部分沿用舊有年式售價，其餘多數車系都是價格調漲，漲價幅度則是從3萬到32萬不等。